Environ 75 millions USD ont été payés pour accélérer les premiers travaux routiers sous la junte

Le ministre guinéen des Infrastructures et des Transports, Yaya Sow, a révélé au cours d’un entretien, le 11 mai 2022, avec une radio privée locale que le chef de la junte militaire, le colonel Mamadi Doumbouya a, dès les premiers jours du putsch, ordonné le paiement d’environ 75 millions de dollars USD pour accélérer les travaux routiers entamés par le régime déchu d’Alpha Condé. C’est la première fois qu’un chiffre sur les montants décaissés pour la construction ou la réparation des infrastructures routières a été révélé publiquement. Sow, qui a dénoncé le « manque de volonté politique » et de « programmation », avant le coup d’état de septembre 2021, a affirmé que « 70% des routes » était « complètement dégradés » avant l’arrivée au pouvoir, le 5 septembre dernier, des militaires. « C’est grâce au colonel Doumbouya, au lendemain de la prise du pouvoir qu’il a débloqué la contrepartie (…) environ 75 millions de dollars USD qui faisait 15% du projet. Il ne faut pas oublier que le projet était là depuis quatre ans », a dit le ministre. « Avant, il fallait six heures pour aller de Conakry à Kindia mais, maintenant, il faut deux heures. Pour rallier Mamou, on faisait dix heures, mais à présent on fait cinq heures », a dit Sow. « Ils (les Chinois) sont sous-équipés, ils étaient en sous-effectif et ils étaient désorganisés. Il a fallu exercer des pressions», a-t-il expliqué. Le ministre a promis que les tronçons Conakry-Kindia (environ 135 km) et Conakry-Pamelap (environ 80 km) vont finir « d’ici le mois de juin ». Selon lui, dans la capitale Conakry, il est prévu de faire environ 70km de voiries urbaines. « Vous avez tous les axes de Kaloum. Au lieu de mettre du goudron, ils mettent des dalles en béton. C’est vrai que c’est plus lent, mais c’est plus solide. Avant, ils venaient, ils mettaient trois fois le goudron dans l’année. Beaucoup de ressources sortaient, l’argent sortait et en fin de compte les pluies venaient emporter tout », a déploré Sow. Selon lui, sur les voiries, l’investissement prévu est d’environ 202 millions US. La junte a donc réussi à réactiver, voire réadapter les projets déjà en cours sous l’ancien régime. Une source proche de l’ancien ministre des Travaux Publics, Moustapha Naïté, a toutefois indiqué que celui-ci avait été empêché de travailler à cause de l’amputation drastique d’environ 400 milliards de francs guinéens, soit 40 millions USD du budget de son département à l’époque, ce qui a provoqué l’arrêt de la quasi-totalité des travaux. Selon elle, tous ces projets étaient ficelés avant que ne survienne la décision pour des « raisons politiciennes », sans donner plus de détails. Westaf Mining ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Copyright © Westaf Mining - Contenu protégé. Toute reproduction partielle ou intégrale, sans l'accord préalable et écrit de Westaf Mining , est strictement interdite.

WESTAF MINING édition numéro 89 du 15 Novembre 2024

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