Un financement de 275 millions de dollars pour moderniser le « train du désert » en Mauritanie

La Banque africaine de développement et la Banque européenne d’investissement ont conclu un accord de 275 millions de dollars pour moderniser le principal corridor ferroviaire de la Mauritanie.

Ce pays d’Afrique de l’Ouest bénéficie ainsi d’un financement majeur destiné à transformer son réseau ferroviaire stratégique reliant les mines de fer de Zouérate, dans le nord-est du pays, au port atlantique de Nouadhibou.

L’accord, signé en marge du Forum sur l’investissement en Afrique tenu à Rabat en novembre 2025, prévoit une contribution de 150 millions de dollars de la Banque africaine de développement (AfDB) et de 125 millions de dollars de la Banque européenne d’investissement (EIB).

Ce financement, garanti par l’Union européenne, s’inscrit dans le cadre de la stratégie Global Gateway visant à renforcer les infrastructures durables sur le continent africain.

Le projet permettra à la Société nationale industrielle et minière (SNIM), premier employeur du pays, de réhabiliter la ligne existante et de construire 42 kilomètres de nouvelles voies afin de desservir les futurs sites miniers d’El Aouj et d’Atomai.

Il prévoit également l’acquisition de locomotives modernes, de wagons et d’équipements de maintenance, améliorant ainsi la fiabilité et la sécurité des opérations ferroviaires.

Au-delà de l’amélioration des capacités de transport du minerai de fer, cette modernisation vise à renforcer la compétitivité de la Mauritanie sur les marchés internationaux, à réduire les coûts d’exploitation et de maintenance, et à soutenir la croissance verte grâce à une logistique plus efficace et moins polluante.

Le projet est considéré comme une étape clé pour l’intégration régionale et le développement industriel du pays, en consolidant le rôle du « train du désert », l’un des convois les plus longs et les plus lourds au monde, qui constitue une véritable colonne vertébrale économique pour la Mauritanie.