Les EAU prêtent 26 millions USD à la Guinée pour le financement d’infrastructures routières

Il y a quelques jours, le ministère guinéen de l’Economie et des Finances a signé avec le Fonds d’Abu Dabhi pour le développement (ADFD) un accord de financement d’un montant de 26 millions de dollars USD, sous forme de prêt concessionnel, pour la construction d’un important échangeur dans la capitale de ce pays d’Afrique de l’ouest et certaines infrastructures routières.

L’accord de prêt, signé par le ministre de l’Economie et des Finances, M. Mamady Camara, et Mohammed Saif Al Suwaidi, directeur général de l'ADFD, marque un pas vers l’amélioration de la circulation urbaine dans la capitale guinéenne, très affectée par les embouteillages.

Théoriquement, le projet devrait permettre de construire au moins un échangeur, des ronds-points et d’aménager quelques petites routes, même si certains experts restent réservés sur la capacité de réaliser toutes ces infrastructures avec un tel montant, concentrés sur la « Route le Prince », l’un des axes les plus importants de Conakry, situé en banlieue.

En 2017, la Guinée avait signé un accord-cadre d’un montant de 20 milliards USD avec la Chine, permettant de financer de nombreux ouvrages stratégiques contre des matières premières (bauxite essentiellement), avec un succès mitigé.

L’accord signé avec les EAU prévoit que l’ADFD fournisse à la Guinée des services de conseil et d’ingénierie tout au long du projet.

Depuis sa réélection en 2020, après 2010 et 2015, le président guinéen Alpha Condé a promis de changer le visage du pays, en multipliant les initiatives pour construire de bonnes infrastructures, même si sa gouvernance est vivement critiquée par son opposition.

Quelques projets sont en cours, notamment la route Coyah-Mamou-Dabola, sur une distance de 354 km.

Le réseau routier en Guinée est confronté à un problème de financement, mais également d’entretien.

Selon un ancien directeur général du Fonds d’entretien routier (FER), il faudrait un financement continu d’environ 100 millions de dollars USD (soit environ 1000 milliards de francs guinéens) par an pour éviter la dégradation des principaux axes routiers du pays et des réseaux urbains.

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